Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Суровое "Метро" повторяется в Ёбурге!

О Господи... Прости нас, грешных...

Куйвашев заявил, что строить вторую ветку метро в Екатеринбурге экономически невыгодно
Губернатор Свердловской области Евгений Куйвашев считает уровень жизни в Екатеринбурге слишком низким для строительства второй ветки метро. Строительство, по словам Куйвашева, экономически невыгодно — его не получится окупить за счёт стоимости перевозки людей. Хотя проект злосчастной ветки, которую не могут построить уже 9 лет, по-прежнему разрабатывается. Так сказать, на вырост — когда-нибудь да пригодится.
Главе региона поддакивает министр строительства и развития инфраструктуры Свердловской области Михаил Волков. Он утверждает, что сейчас в Екатеринбурге нужно развивать наземный транспорт — это и выгодно, и привычно, и эффективно. И добавил, мол, зачем вообще строить что-то под землёй, когда есть возможность строить на земле. На вторую ветку метро, по словам министра, в областном и городском бюджете в любом случае нет денег. Правда, интересно, почему в таком случае на разработку проекта ветки есть финансирование, а на строительство — нет. И зачем делать одно в отрыве от другого.
На недавнем заседании Совета по экономике при координационном совете городской агломерации как раз обсуждали развитие наземного транспорта. Свердловская железная дорога планирует запустить в Екатеринбурге так называемое «наземное метро». Не знаем, как у представителей Свердловской РЖД с терминологией, но наземное метро вроде как строится над землёй. Нам же предлагают проект обычной электрички, которая будет курсировать по всему Екатеринбургу и, разумеется, пересекаться с автодорогами, создавать пробки и добавлять децибеллов в общий городской шум. К тому же наземная электричка не сможет ходить так же часто, как поезда в метро.
Тем не менее, Куйвашев и мэр Екатеринбурга Орлов хором одобряют эту идею. И средства на «наземное метро», конечно же, выделят. «Дорожные карты» проекта должны подготовить уже к ноябрю.
Знаете мем — фото колбасы с подписью «сыр»? У нас есть свой вариант — фото электрички РЖД с подписью «метро».

...

Она тряслась в Урюпинском трамвае, давило одиночество, тоска, (не старая, домашняя, не злая), вдруг сверху по-французски: "Dode pa?"

"Мужик, француз!"- подумалось бедняжке, Париж, Шабли, Монмартр и фрикасе, багет, рокфор, в бистро вкусняшки, не веря счастью - "Кес ке се?"

И баритон почти французский, мечты и дум прервав полёт, задал вопрос на чистом русском- "Трамвай, блять, до депА идёт?"

Хотели - не хотели... Получите! :)

В Екатеринбурге уберут часть маршрутов общественного транспорта

Глава Екатеринбурга Александр Высокинский утвердил Комплексную схему организации транспортного обслуживания на 2020 — 2023 годы. Согласно документу, планируется сократить и ликвидировать часть автобусных, трамвайных и троллейбусных маршрутов.
Сказано, что в городе будут активно сокращаться маршруты трамваев № 5а, 7, 9, 12, 16, 17, 22, 32 и автобусов следующим по маршрутам №64, 15, 033 и 030, а вот троллейбусы №17,18,19 могут и вовсе полностью исчезнут с улиц Екатеринбурга.

Также речь идёт о сокращении таких трамваев как: 1,2,4,6,15, 18,20,23, 24,43. Троллейбусов: 1,3, 5, 20 и автобуса 039.

При этом в мэрии обещают, что количество других маршрутов будет увеличено:

Трамваи: №5, 8, 13, 14, 19, 25, 33.

Троллейбусы: №6, 7, 9, 15.

Автобусы: №24,1 6, 052, 61.

Предполагается, что сокращение будет постепенным, также в документе сообщается, что данный вариант на сегодняшний день является предварительным.

Недавняя история...

Навеяло парой фото отсюда



Стандартный частный "грузовичок" в деревне в 80-90-е. :)
Распространение мотоциклов было велико, а потом они фактически исчезли. Даже в Златоусте их было достаточно много.
А в деревне мотоциклов и мопедов было великое множество.

А второе фото вот:


Знаю моооре историй, когда "обладатели свободных денег" несли их миллионами в конторы "Рога и Копыта" вместо помощи собственным детям.
А потом многие дети им это припомнили под старость...
Грустно...

Я люблю тебя жизнь!..

Несколько кратких наблюдений за окружающей действительностью...

Женщины стали ИМХО гораздо полярней в своём поведении на людях, т.е. либо парочка (или больше) натурально орёт на весь автобус, либо не говорят вообще.
В общем стали гораздо приятней одеваться и пахнуть.

Проехался на новом трамвае... Противоречивые ощущения. Центральный проход мне не понравился, его нужно расширять, иначе люди толкаются, особенно достаётся кондуктору. Его можно расширить за счёт однокресельной стороны. Задняя площадка в принципе норм, но чего-то не хватает. Слишком много угловатых поверхностей.
Трамвай, в котором ехал, много "свистел" своими преобразователями и на лампах внутреннего освещения это тоже отражалось... Очень неприятный свист.

За обычный принтерный USB-шнур (тип А на типБ в 1 метр) просят 200 рублей в любых околотках. Мягко говоря был удивлён.

Второе удивление вызвала современная стоимость рулона фотографической плёнки обычного типа (Кодак ISO100 36 кадров) - 700-1000 рублей.

Давно не печатал фотографии и забыл насколько узкий у фотобумаги цветовой охват.

Я.Диск - поиск необходимого.

В ЯД был заявлен поиск в фотографиях по контексту, т.е. вводите "пасспорт" и находите фото пасспорта, если они есть.
Я проверил подобное на расписании автобусов - работает. По крайней мере первые результаты это фотографии расписаний, хотя название фото просто дата съемки.
Также находит давнее фото по банкам-партнерам Альфы.

Просто если вдруг кому пригодится. :)))

878 Ёбург-Златоуст

Ну что, вот и на 878-ом маршруте "Ёбург-Златоуст" пустили "газельку" в рабочие дни (как я понимаю) и я на ней прокатился...
Длина маршрута 278 км разных дорог, от хороших до полностью убитых.

Слава Богу, что не убил водителя и ехали мы вдвоём с парнем, по пути подсаживались, но всего четыре человека.
Ощущения абсолютно не из приятных, больше подобный опыт повторять не буду.

Марку микроавтобуса не помню, но не Мерседес. Трясло нещадно, подвеска абсолютно не предназначена для наших дорог, ей нужны идеальные дороги. Вентиляции, как всегда, никакой.
Если до Челябинска на таком можно ещё как-то согласиться, то Злата - это уже пытка без всяких экивоков.

...Так что 300 км на маршрутке по нашим дорогам - это пытка.

... Сколько почитал на счёт "как так получилось...", как понял, это никак не регулируется государством, потому и появилось на свет.